söndag 28 mars 2010

Tempest projekt del2

Min motor som jag har tänkt använda i min Brian Taylor Tempest har kommit!
den ska motsvara en metanol motor i 60 storlek.


Bygget går lite långsamt eftersom jag har legat magsjuk, och sen har jag dragit ner lite på antal byggtimmar för att ha tid och teckna lite mer också.
mitt illustrerande har kommit lite vid sidan av modellbyggandet på senare tid och tanken är att jag ska försöka hinna med båda lite bättre i framtiden.
kolla gärna på www.bjornberglund.com för att se min nya hemsida, där kommer jag presentera mina illustrations projekt framöver..

tisdag 16 mars 2010

Tempest projektet har börjat!

Jag har fått min leverans med Balsaträ ifrån Hobbyträ så nu börjar bygget!
jag har även beställt en motor så att jag kan anpassa motorfästet redan ifrån början,
men jag väntar med att beställa lipo och servon tills bygget blir lite mer klart.

Jag börjar nästan alltid med att bygga flygplans kroppen när jag bygger flygplan, och det gör jag även denna gång. på bilden ovan syns två kropps sidor som är del av den inre stommen, Brian Taylor konstruerar oftast sina plan på det viset har jag förstått!

det är några saker jag inte har bestämt mig för än:
- mekaniskt landställ eller luft?
- flaps eller inte? skulle gärna vilja ha flaps, men vet inte om jag kommer ha tillräckligt med kanaler på radion för det om jag även ska ha pan/tilt head track (eller om jag nöjer mig med bara pan) till kameran..

Jag inser att det är ett ganska stort projekt jag gett mig in på som kommer ta lite tid, och det är inte omöjligt att jag kommer "behöva" skaffa några mindre "ARF" projekt imellan när flygsäsongen närmar sig.

onsdag 10 mars 2010

Brian Taylor Tempest!

Jag har tillsist bestämt mig för att sätta igång med ett nytt projekt!
det blir en Hawker Tempest byggd i balsa ifrån en ritning av Brian Taylor.
inget ARF eller ens kit, bara en massa balsa och en kniv på klassiskt vis..

Ritningen beställde jag ifrån Traplet: www.briantaylorscaleplans.com i England.
planets spännvidd är 61.5tum vilket blir 1.56meter på svenska, det blir utan tvekan det största plan jag har byggt på många år, jag ville helst ha max den storleken eftersom jag då slipper ha delbar vinge för att få in den i min bil...
med ritningen beställde jag även huv och spinner, men motorkåpa fanns inte på Traplet, och den enda som säljer såna finns i USA och då kostar kåpan 80dollar+frakt.
men eftersom den ska bli eldriven så funderar jag på att bygga en nos av balsa istället.




Jag tycker egentligen bäst om tyska jaktplan, men Hawker Tempest är ett undantag!
jag har gillat den sedan jag läste "det stora vansinnet" ("the big show" på engelska) av Pierre Clostermann som tonåring, det är en dagboks likande bok av en fransman som var jaktpilot i andra världskriget och det är fortfarande den bästa flygbok jag läst.
det ska bli kul att äntligen få bygga en, jag har inte bestämt mig för om jag ska ha Clostermanns JFE som förebild, men det känns lite tidigt att bestämma just nu.

Min dotter inspekterar ritningen av flygplanskroppen!

Anledningen till att jag väljer att bygga ett så stort plan är att jag har längtat efter att få bygga ett FPV plan med detaljerad cockpit.

Fortsättning följer..

söndag 28 februari 2010

Test flygningar med FPV Jumpjet

Jag har gjort några testflygningar med min "FPV" JumpJet nu!
att flyga inne med videoglasögon är grymt svårt, men inte omöjligt..
jag har dock gjort en del hårda krascher och tänker nog lära mig flyga ute eller i en större hall först innan jag provar i vardagsrummet igen.


en lyckad flygning fick jag iallafall, även om det var nära några gånger...





en provflygning på kvällen också, förvånansvärt bra kvalite trots det dåliga ljuset!



söndag 21 februari 2010

Flytron fortsättning!

Jag har lött på lite sladdar på mitt Flytron kit, jag använde vanliga servo sladdar även om jag helst hade velat ha något tunnare, men jag tog vad jag hade hemma och jag tror inte vikten är någon fara i det här fallet.
jag använder ett 1s 30mah lipo ifrån en gammal palm-z för att driva kameran och video sändaren, 50mah ska räcka i en halvtimme,så jag tänker att ett 30mah räcker för dom 5-8min som min Jumpjet kan hålla sig i luften.

Jag ställde dit ett 9v batteri som storleks jämförelse

kamera och videosändare monterad på min JumpJet!
nu väntar jag bara på att min dotter ska vakna så att jag kan provflyga lite!!

torsdag 18 februari 2010

Nyheter ifrån silverlit!

Det var längesen man såg något nytt ifrån Silverlit, och det som har kommit verkar aldrig nå Sverige?

här är ett nytt vtol (vertical takeoff) plan som verkar väldigt intressant!



och en fyrmotorigt plan som är lite likt en B17..
ser ut att flyga riktigt bra och inte så baktungt som man är van att se X-twin planen flyga.



det kommer även en ny 4kanals Picoo-z med gyro!
även den ser ut att flyga oförskämt bra!


Parkzone Sukhoi SU-26XP

Parkzone släpper snart en förfinad Sukhoi som dom kallar Sukhoi SU-26XP, förutom att den har fått ett nytt fint färgschema har den även fått:
-starkare motor
-ny propeller bättre propeller
-tyngdpunkten flyttad bakåt
-kolfiber förstärkningar på roder och höjdroder
-servon med längre rörelse (AR6400L)
-150 mAh batteri